优通物流专线直达更快更安全0757-28856970；15302983022陈生）地址：乐从镇海心沙物流园C栋7-9档（xunshou后一排）
陈生
佛山市优通货运有限责任公司是经交通委员会批准，佛山市工商局注册登记的一家专业物流公司。公司成立于2002年，经过多年的发展壮大，现已成为一家集汽车货运、（大件运输、机械设备运输、矿产运输、集装箱货运、）仓储、配送、货运信息的综合性专业物流企业。公司立足佛山，以办事处连成网络，致力开展全国各地的整车、零担货运业务。公司自备大小货车百余部，合同车辆200多辆，提供24小时门对门服务。优通物流在佛山及各分公司均配有大型仓储基地，仓库面积多达3000平米，为企业提供仓储、运输、配送的物流服务。在发展的过程中不断完善内部机制，积极营造“以人为本”的企业文化氛围，聚集了一批素质优良的专业物流人才，从而使得客户能够享受到便宜、快捷、安全、可靠的物流专业服务。 1、优通物流ERP系统,包括财务管理、资金管理、预算管理、成本管理、采购管理、销售管理、库存管理、质量管理、计量检斤、加工管理、人力资源管理等,支持企业核心业务运作,实现财务业务一体化。 2、协同系统,包括电子邮件、邮件交流、行政办公、审批工作流、知识管理等,实现企业信息共享,提高办公效率。 3、客户关系管理系统,包括营销管理、销售过程管理、服务管理、呼叫中心等,提高客户的满意度和忠诚度。 4、供应商关系/供应链管理系统,包括供应商档案、供应商评价、采购跟踪等,整合上下游信息系统,密切供应商联系,及时了解采购执行状态。 5、电子商务系统,包括网上销售、结算、查询等,整合前后台信息系统,实现全过程电子商务。 6、决策支持系统,包括管理驾驶舱、数据仓库和商业智能等,支持管理决策。   ，据报道，9月9日6时，首趟牵引着20节集装箱车辆、满载240吨零散货物的x2802次特需班列从广州铁路（集团）公司东莞东站缓缓驶出，开往沈阳铁路局沙岭站。该报道陈称列车“计划运行时间53小时，比以前的普通货物列车节约用时50小时以上”，可以说，在铁路物流时间上压缩近一半，既体现了铁路物流提速的潜力，也表明铁路物流加快提速抢市场的积极姿态。 　　“时间就是金玉米、效率就是生命”，当年深圳改革的响亮口号对于铁路物***品营销或许同样适应。联想到较早前开行的潮汕地区至哈尔滨、郑州的特需班列，在物流时效上也大大压缩，其中“潮安至哈尔滨从原来的8天左右时间压缩到现在82个小时左右；潮安至郑州也从原来的5天左右时间减少到如今的32个小时”。应该说，通过物流大提速降低了物流成本，更加吸引了客户。 　　而据大家邮政局公布的2016年1-7月快递业务量前50位城市中，就有广东地区开行特需班列的东莞、揭阳、汕头等城市，其中东莞就有54043.8万件，揭阳有17926.5万件，汕头有11428.5万件。经与去年同期数据对比，东莞、揭阳、汕头三地快递业务量同比分别增长了38.9%、122.2%、70.2%,应该说当地散货物流呈现快速增长势头;而铁路部门在这些地方开行快速特需班列,满足客户物流时效要求,不断增创物流竞争比较优势，更容易抢得市场。难怪9月1日人民铁道网曾报道，截至8月15日，仅广铁集团特需班列今年就增加装车近五万辆。这说明只有推进铁路物流提速发展，不断满足市场需求，给客户更好的体验，才能赢得市场。      优通物流仓储管理全部实行电脑化，为客户提供实时的库存信息。提供整体的物流解决方案和供应链全过程的增值服务；整合社会资源，运用联营企业的各种车辆、仓储设施和物流管理信息系统为客户提供物流服务保障；与客户的ERP（企业资源计划系统）、CRM（客户关系管理系统）和SCM（供应链管理系统）等相对接，实现动态和实时的网上定单下达、车货信息反馈、库存信息反馈等综合电子商务服务；帮助客户提高产品市场占有率———定期为客户提交货物流向、数量、销售情况等的分析报告和客户的信息反馈，帮助客户提高产品市场占有率；为客户提供全程的车货信息的实时反馈，确保及时、准确、安全的完成服务任务，以及提高事故防止和紧急能力；根据客户的发展战略，提供适合客户要求的服务内容甚至能够提供、高质的增值服务，并不断为客户降低物流成本，实现资源的优化配置，与客户形成战略伙伴关系。     优通一直以本着“诚信为本，精诚合作”的服务宗旨，以“收费合理、服务周到、安全快捷、优质完善”的服务理念，脚踏实地的为客户做好每一件事情。通过我们的努力，优通物流得到了众多知名大型企业和知名物流公司的信任和肯定。我们致力打造xunshou值得信赖的精品物流企业，又成国为客户xunshou佳的合作伙伴。愿与每一个企业和个人建立真诚、友好、双赢的长期合作关系，携手共创辉煌！ 处在不断“缩小”的变化中，12000公里的距离已经不是大问题。“一带一路”不是一句空话，各种合作、投资项目和会议像雨后春笋般不断出现，而中欧（厦蓉欧）、中亚班列的拓展和延伸在推进“一带一路”建设中发挥着重要作用，使得连接着，关注着。 “实际上从筹备到现在，班列发送实现了一个跨越式的增长。从去年8月16日一班次试运营，到去年10月份，班列其实只维持在一周发运一列的频率上。而到了今年的3月份，班列的发送频率增加到了每周两列。短短的几个月内所实现的班列发运频率的增长，在全国的班列的发展速度来说是很快的。”厦蓉欧（厦门）快铁班列有限公司常务副总经理邢屹告诉记者，班列开行一周年以来，共发运51列1415个大柜，货脂1亿美元，争取到2020年双向开行2000列，贸易额超过1000亿元。 起点位于厦门自贸试验区的中欧（厦蓉欧）、中亚班列，经成都到新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯等国直达波兰罗兹，全程12043公里，国内段5324公里、国外段6719公里，运行时间14天，从每周一列增加到两列；中亚班列全程7天，国内段5310公里、国外段878公里，每周一列。 4月24日清晨，来自台湾的一批电脑配件，搭乘首趟“台厦欧”班列从厦门海沧保税港区出发，前往波兰罗兹市，“厦欧”货运班列起点正式延伸至台湾，形成一条跨海运、横贯亚欧大陆的“台厦欧”班列，让大陆、台湾地区和东南亚以及欧洲紧密串联在一起，“一带一路”辐射面不断扩大。目前，“台厦欧”班列通过与台海海运班轮的共舱，实现了常态化运营。 4月23日，首票台厦欧货运班列顺利发运。 台湾通过“海铁联运”上岸只需要一天，而就在台湾地区的辐射半径内，可延伸至东盟，对接中亚。在中亚，陆路是唯一的一个便捷通道，以前因为物流通道的原因，东盟和中亚的经济往来并不是那么密切，如今，中欧（厦蓉欧）、中亚班列通过海铁联运覆盖东盟五国（越南、泰国、马来西亚、印度尼西亚、菲律宾），贯通中西部五省区市（湖北、重庆、四川、陕西、新疆），通达中亚五国（哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦）及欧洲5个城市（波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡、俄罗斯圣彼得堡、白俄罗斯马拉）。 这条连接的班列把海上丝绸之路与陆上丝绸之路紧紧地连接在了一起，厦门自贸片区的优越性也得到进一步凸显。海沧自贸园区也将因此成为一个海运和陆运交会的转运中心，让厦门东南航运中心总部的腹地得到拓展。