优通物流专线直达更快更安全0757-28856970;15302983022陈生)地址:乐从镇海心沙物流园C栋7-9档
优通货运有限公司办公面积2000平方米,仓储面积5000平方 米,公司员工150余人,自有车辆185辆,合约车辆856辆,主要从事于:国内的公路,铁路,航空为一体的大型物流公司.是一第1家老牌级物流企 业,政府扶持企业,.对货物安全予以安全保障,公司从事物流10余年,在广大客户和社会上享有极高声誉,现我们合作的企业有,三一重 机,正新橡胶,建大橡胶,南亚,南宝,百利盖,樱花等知名企业.期待和贵司的合作,我们将为贵司的发展添砖加瓦,“忠您所托,如您亲送.”。
优通货运是一家专业从事国内物流、货运、仓储、配、陆运、空运、海运 送等服务为一体的现代化物流企业,可承担全国各地公路、铁路、水路的整车、零担运输与货运代理业务,可为客户量身制订灵活变通的个性化物流货运服务。 公司现有设备齐全,拥有大小车辆百余辆,拥有提高前辈的通讯系统,大小车辆均配备GPS全球,能让您及时正确的了解您的货物到达情况。优通物流公 司服务网络遍及全国近100个大中小城市,目前已形成了以深圳、东莞、惠州、北京、南京、苏州、昆山、杭州、上海、南京为关键的运输网络,可随时为您提供 可靠的服务。
处在不断“缩小”的变化中,12000公里的距离已经不是大问题。“一带一路”不是一句空话,各种合作、投资项目和会议像雨后春笋般不断出现,而中欧(厦蓉欧)、中亚班列的拓展和延伸在推进“一带一路”建设中发挥着重要作用,使得连接着,关注着。
“实际上从筹备到现在,班列发送实现了一个跨越式的增长。从去年8月16日一班次试运营,到去年10月份,班列其实只维持在一周发运一列的频率上。而到了今年的3月份,班列的发送频率增加到了每周两列。短短的几个月内所实现的班列发运频率的增长,在全国的班列的发展速度来说是很快的。”厦蓉欧(厦门)快铁班列有限公司常务副总经理邢屹告诉记者,班列开行一周年以来,共发运51列1415个大柜,货脂1亿美元,争取到2020年双向开行2000列,贸易额超过1000亿元。
起点位于厦门自贸试验区的中欧(厦蓉欧)、中亚班列,经成都到新疆阿拉山口出境,途经哈萨克斯坦、俄罗斯等国直达波兰罗兹,全程12043公里,国内段5324公里、国外段6719公里,运行时间14天,从每周一列增加到两列;中亚班列全程7天,国内段5310公里、国外段878公里,每周一列。
4月24日清晨,来自台湾的一批电脑配件,搭乘首趟“台厦欧”班列从厦门海沧保税港区出发,前往波兰罗兹市,“厦欧”货运班列起点正式延伸至台湾,形成一条跨海运、横贯亚欧大陆的“台厦欧”班列,让大陆、台湾地区和东南亚以及欧洲紧密串联在一起,“一带一路”辐射面不断扩大。目前,“台厦欧”班列通过与台海海运班轮的共舱,实现了常态化运营。
4月23日,首票台厦欧货运班列顺利发运。
台湾通过“海铁联运”上岸只需要一天,而就在台湾地区的辐射半径内,可延伸至东盟,对接中亚。在中亚,陆路是唯一的一个便捷通道,以前因为物流通道的原因,东盟和中亚的经济往来并不是那么密切,如今,中欧(厦蓉欧)、中亚班列通过海铁联运覆盖东盟五国(越南、泰国、马来西亚、印度尼西亚、菲律宾),贯通中西部五省区市(湖北、重庆、四川、陕西、新疆),通达中亚五国(哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦)及欧洲5个城市(波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡、俄罗斯圣彼得堡、白俄罗斯马拉)。
这条连接的班列把海上丝绸之路与陆上丝绸之路紧紧地连接在了一起,厦门自贸片区的优越性也得到进一步凸显。海沧自贸园区也将因此成为一个海运和陆运交会的转运中心,让厦门东南航运中心总部的腹地得到拓展。
优通货运公司有一批年青的治理者和高素质的物 流专业技术步队,其中具备专业技术职称的物流师占公司员工数目的20%,为您提供xunshou完美的物流货运方案、xunshou利便快捷的物流服务、xunshou低廉的物流价格和效 的供给链。自物流公司成立以来,优通物流走具有自身发展特色的道路,一方面打造高素质的运作治理团队,另一方面竭尽所能为客户提供完美的物流服务,赢得了 客户的一致信任,已有几十家外资企业、国有企业、私营企业等与我们有长期合作关系,相信在优通货运公司的努力下,服务一定会让您更满足。公司全程上门服 务,公司专员负责开单,跟踪追询货物运输状况,并将相关信息及时反馈给客户,对客户提出的疑问、投诉及公道要求在可以时间给予正确答复和.
凭交通区位优势,班列在货运覆盖面、服务增值能力、口岸功能和通关便利能力等方面不断完善,全面释放物流潜能,将厦门打造成中亚大家重要出海口,让更多的“制造”源源不断地从全国各地集结厦门再向各地出发。
“近,新疆正在跟我们商讨展厅互设的事宜,我们准备将厦门及周边地区的轻工产品在乌鲁木齐、阿拉木图设展,面向中亚、中东欧、俄罗斯和我国内蒙古。我们在厦门自贸区也会提供一定的空间给他们展示新疆的特色产品,而这些产品展示的对象就是台湾地区和东盟。”厦门海投供应链运营有限公司负责人林尚勇告诉记者,展厅各自开辟一个空间给对方,“海丝”核心区和“陆丝”核心区在互联互通的大格局之下,共同推进产能合作,持续形成“一带一路”建设的强大合力。下一步拟与央企及厦门国企合作,在波兰、俄罗斯、白俄罗斯、法国、阿拉木图等班列途经的海丝、陆丝节点城市设立相应的采购平台,打造全球线上线下采购网络。
当然,这只是产能合作的一个缩影,依托厦门的优势资源,以中欧(厦蓉欧)、中亚班列为载体,建设比海运便捷、比空运实惠的新型物流通道,将有利于沿线各国企业优化贸易方式、开拓市场、提高各类生产要素的利用效率,有利于使更多沿线各国的企业、机构、资本参与进来,各施所长,合作共赢。
力班列的拓展和延伸,海沧抓住开展产能合作对接的契机,着力构建三平台,为亚欧贸易提供完善配套服务,助推经济转型升级,更好实现互利共赢、共同发展。
在建设物流服务平台方面已取得突破性进展,包括在建的库容为11000平方米的海投拆拼箱中心,以及每周可发运10列的海沧铁转中心,还有全国全自动化作业线及铁路专用线(在建)结合的远海码头,以及实现海沧自贸区与空运货站无缝对接的航空器材、部件物流中心。同时在建的还有前场铁路大型货场项目、临港物流中心、冷链物流加工中心等,并与台湾知名企业合作,打通对台海运、空运、快件通道。下一步将加快太古冷链等冷链物流项目落地投产,通过定制化的铁路冷冻集装箱、冷链运输和加工贸易,将台湾、东盟等地的冷加工食品运往欧盟(中亚)市场。
随着“跨境通”的正式运营,进口汽车及平行进口车辆检测中心、毛燕指定进口口岸、清真食品展示中心及认证中心等项目的推进建设,“跨境电商”服务平台呼之欲出。
通过海沧创新园的建设,加强与B2B类企业合作,充分运用互联网与物联网,为供应链提供全方位的物流B2B服务平台。
至此,厦门、海沧着力构建“一基地一中心三平台”,释放新丝路物流通道的潜能,提高贸易和投资合作水平,推动产能合作,而本质上是通过提高供给来催生新的需求,实现经济再平衡。
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